Recognite
07.12.2010, 19:51
So, während ich im anderen Thread auf Antworten warte, schildere ich hier eben mal das andere Problem:
Wenn der Motor kalt ist und tatsächlich doch einmal anspringt, würde er SOFORT wieder ausgehen, wenn man ihn nicht mit Gasgeben hochhält. Je nach dem wie kalt es ist, muss man bis zu 90 Sekunden nachhelfen, bevor man vorsichtig das Gaspedal loslassen kann und er selbst regelt. Mein Verdacht fiel natürlich sofort auf das Leerlaufregelventil, aber warum nur im kalten Zustand? Das Aufjaulenproblem an der roten Ampel hat er nicht. Allerdings geht er aus, wenn man von der Autobahn im Freilauf auf die Ausfahrt rollt. Also typisch.
Was meint ihr?
Wenn der Motor kalt ist und tatsächlich doch einmal anspringt, würde er SOFORT wieder ausgehen, wenn man ihn nicht mit Gasgeben hochhält. Je nach dem wie kalt es ist, muss man bis zu 90 Sekunden nachhelfen, bevor man vorsichtig das Gaspedal loslassen kann und er selbst regelt. Mein Verdacht fiel natürlich sofort auf das Leerlaufregelventil, aber warum nur im kalten Zustand? Das Aufjaulenproblem an der roten Ampel hat er nicht. Allerdings geht er aus, wenn man von der Autobahn im Freilauf auf die Ausfahrt rollt. Also typisch.
Was meint ihr?