Interesse an Lambo Doors für den KA??????

[Mirco-OL]

Ich habe mir überlegt meinem KA ein paar Lambo Doors zu verpassen!
Diese würde ich selbst entwickeln! Ich brauch nur noch etwas zeit! Deswegen frage ich euch jetzt schon mal, weil ich dann direkt ein paar mehr Bauen könnte. Für wesendlich weniger als 700 euros.

[Neptun]

und das Gutachten schreibst du auch selber? DAS ist das teure an der Sache...

[Mirco-OL]

P.S. Ich werde mir est einen unfall Ka besorgen und alles an ihm zu testen. Und dazu evtl. ein rückbau Kit entwickeln, fals etas abgeflext werden muss.

[Mirco-OL]

Mit dem Gutachten, werde ich mich erst noch mal genauer erkundigen.

[Neptun]

ok, aber fall nicht tot um bei dem Schock!

[Mirco-OL]

Und dann mache ich es Offiziell ob es was wird oder nicht!
wollt nur mal wissen, ob überhaupt interesse besteht.

[Didi]

kommst damit ca 6 monate zu spät

karre wird bald lackiert und dann fang ich nimmer an karosseriearbeiten zu machen

das mim gutachten wird scheisse teuer! kannste vergessen sag ich mal! dazu müßtest du zuviele kits verkaufen

[Neptun]

Das Problematische ist ja im allgemeinen nciht der Bau sondern das Gutachten für sowas.
Und das muss man sich meistens sehr teuer erkaufen bzw die Prüfungen sind sehr teuer und material-mordend

[Mirco-OL]

Und was ist mit sonderabnahme?

[Minchen]

Ich habe mir überlegt meinem KA ein paar Lambo Doors zu verpassen!
Diese würde ich selbst entwickeln! Ich brauch nur noch etwas zeit! Deswegen frage ich euch jetzt schon mal, weil ich dann direkt ein paar mehr Bauen könnte. Für wesendlich weniger als 700 euros.

mmh, ist dir langweilig oder hast du zuviel geld?

also, ich bin immer knapp bei Kasse, kannst mir gern was abgeben ...

[Neptun]

Sonderabnahmen werden auch nur aufgrund von Gutachten gemacht ;)


Für eine Sonderabnahme etwa von Felgen ohne Gutachten werden ja auch einige Werte genommen wie etwa Traglast. ist die Traglast nicht bekannt werden Felgen getestet. D.h. in dem Fall, das du 8 Felgen brauchst. 4 werden beim Tüv zerstört und 4 darfst du fahren.

Es ist für eine Privatperson beinahe unmöglich ein komplett neues Gutachten erstellen zu lassen.
Zwar nicht direkt der bereich aber etwa das gleich für einen Motorumbau der noch nie im KA war. Laut Prüfer etwa für einen Turbo-Umbau "mindestens 10000€ bis 15000€, wahrscheinlich sogar weit jenseits davon"

[Minchen]

http://www.lambodoors.com/

hier gibts das für 50 Dollar ;)

den Rest, den du ausgegeben hättest, gibste einfach mir, so hat jeder was von :D

[Mirco-OL]

Ich meine einen satz mehr erzusellen, das ist überhaupt kein problem!
Dann steh ich eben eine stunde länger an der fräse. Wenn ich ein programm auf der CNC fräse schreibe, dann ist es ja scheiß egal ob ich ein oder zwei teile einspanne. Das programm schreibe ich ja nur einmal und kann es immer wieder benutzen. mich interessiert ja nur, wie ich die dinger durch den TÜV bekomme.

[KA_911]

Ich meine einen satz mehr erzusellen, das ist überhaupt kein problem!
Dann steh ich eben eine stunde länger an der fräse. Wenn ich ein programm auf der CNC fräse schreibe, dann ist es ja scheiß egal ob ich ein oder zwei teile einspanne. Das programm schreibe ich ja nur einmal und kann es immer wieder benutzen. mich interessiert ja nur, wie ich die dinger durch den TÜV bekomme.

Das einfachste wäre wohl zu deinem TÜV zu gehen und ihm dein Vorhaben vorzustellen. Die werden dir dann schon sagen was an Kosten auf dich zukommen....

Wenig wirds net sein! ;)
Falls doch, nehm ich auch ein Set! :P

[Mirco-OL]

@Minchen
Aber passen die auch an den ka?

Ich will ja passgenaue Flügel basteln.

[Mirco-OL]

Das hatte ich ja sowieso vor. Das hatte ich ja auch schon gesagt. Und falls es günstiger ist als ein Universal Kit ist, dann werde ich die dinger selbst bauen.

[Minchen]

So wie ich das verstehe sind das bei lambodoors Einbaukits, mit denen du aus der Originaltür ne Flügeltüre machst ...

[rickd]

Tipp:

http://www.lambostyledoors.de/

die haben für den Focus das schon fertig, evtl. mit dennen mal sprechen ob Du nicht für die als Testträger dich anbieten möchtest. Sprich Du stellst dennen Dein Auto zum erproben zur Verfügung und die bauen dir die Türen auf Lambo Style um... würde ich mal probieren da anzufragen.

Ansonsten:
http://www.autoextrem.de/showthread,t-15221.htm

bye

[Didi]

dann fällts für mich flach:


07-12: [sinngemäß] Einstellung muss laut Montageanleitung erfolgen, Kabelbäume müssen verlängert werden, [b]keine schwereren Lautsprecher einbauen,[/b] die Türablagen nicht mit Gegenständen füllen usw.

so geil die Türen auch sind, aber auf meine geliebten Doorboards verzichte ich nicht dafür!

[Mirco-OL]

Ich werde erst mal zu den GTÜ typen fahren und mich da schlau machen!
Und dann werde ich mal berichten was die dazu sagen.

@Didi
Das sind die Auflagen für den Golf 3. Vieleicht ist ja beim KA alles ganz anders....Hoffe ich!

[Didi]

Dass die Tür nicht so schwer werden darf wird wohl überall gleich sein!

Und meine sind ja zusätzlich noch gedämmt!

von daher kann ichs vergessen!

Aber macht nix! Für in paar Jahren schwebt mir noch ne andere Idee im Kopf rum

[Ka-Racer]

ich hab schonmal nen KA mit LSD Doors hier bei mir gesehen der kam aus München bzw. war dort angemeldet.
Sah garnicht mal so verkehrt aus :-)
Also von LSD direkt würd ich auch keine nehmen wenn man die Türtaschen nicht mal belaten darf.

Am besten ist es du fährst zum TÜV und frgats da nach und ann weißt du was auf dich zu kommt. :-)

[Rob_Mae]

Sorry aber dieser Wunsch, sich da LSD selbst zu zangeln ist schlichtweg Unfug.

Du glaubst doch nicht allen Ernstes das Du die finanziellen Mittel aufbringst eine TÜV Abnahme zu machen und das dann in Kleinserie herzustellen, noch dazu um 700Eur !

Schau Dir mal die Preise an und denke an die Garantie bzw. Gewährleistungspflicht.

Nochdazu wo es bei diesen Türen mehr Nachteile als Vorteile gibt.

Bleib Realist.

GreetS Rob

[kranrainer]

Schließe mich deiner Meinung nach an Rob.

Habe mich auch schon vor ne ganze weile diesbezüglich Schlau gemacht, da es momentan nur für den FOCUS LSD gibt, müsste mann wohl eine Sonderanfertigung fürn KA machen lassen(KOSTEN HIERFÜR STEHEN NICHT IM VERHÄLTNIS ZU EINE NEUEN KUGEL) und das ganze als Muster- bzw. Vorführfahrzeug beim Hersteller Geltend zu machen, kann mann ja mal Nachfragen( DER WIRD SICH SCHIEF UND BUCKLIG LACHEN) wieviel KA-Fahrer wurden wohl an die 5000,--/7000,-- EUS dafür Ausgeben.

In diesem SINNE, andere TUNING-Möglichkeiten suchen um die KUGEL EINZIGARTIG zu TUNEN.

Grüße Rainer

[Rob]

Äh soweit ich weis ham die Jungs von Special Car Tuning in Sonnefeld ein System konstruiert, dass auf alle wagen passt und auch vom Tüv abgenommen wird, die ham diese Doors auch für die Firma LSD Lamborghini Style doors aus USA entwickelt. soweit ich weis kommt der Umbau auf ca 2 - 3000 Euronen.

ich hab mir das mal angeschaut wie sies bei nem sl eingebaut haben, da wird einfach nur das Scharnier ersetzt. Die Sache hat hand und Fuß und wird vom Tüv hier in Coburg anstandslos abgenommen.

[Mirco-OL]

Ich werde erst mal zum tüv fahren und Fragen. Dann sehen wir weiter. Aber mich interessiert wie man die mongoose Anlage eingetragen bekommt, die auch keine ABE oder so etwas hat!? Naja ich werde dann bescheid sagen, wenn ich mehr weiß. Ich hoffe nur, dass es nicht so schlimm wird, wie heir gesagt wird.....

[Mirco-OL]

@ Didi
Ich frage mich warum da dann einstellbare Gasdruckfedern (bis 5000N -> 500kg) dabei sind, wenn die tür nicht so schwer sein darf. Das ist auf jeden fall bei allen universal kits so.

[Mirco-OL]

@ kranrainer
DIe sonder anfertigung ist überhaupt kein problem! Gib mir ein satz LSD Doors als Vorlage und ich könnte sie dir 1:1 nachbauen. Das ist ja auch nicht schwer wenn man sich mit einer CNC Fräse auskennt. Mich interessiert ja nur das ding mit dem Tüv.

[Puppet]

Ich werde erst mal zum tüv fahren und Fragen. Dann sehen wir weiter. Aber mich interessiert wie man die mongoose Anlage eingetragen bekommt, die auch keine ABE oder so etwas hat!? Naja ich werde dann bescheid sagen, wenn ich mehr weiß. Ich hoffe nur, dass es nicht so schlimm wird, wie heir gesagt wird.....
weil sie nicht als mongoose sondern als sonstwas eingetragen wird. die wird gelabelt und dann entsprechend ne einzelabnahme gemacht. ... wenn sie dementsprechend "leise" ist .. :)

[Mirco-OL]

Ok! Hast mich überzeugt. Aber geht das mit den Schanieren nicht auch?

[Puppet]

äääh .. *g* willste aus dem ka nen focus machen lassen ?? =) gibt ja nix, was du gutachtenmässig ich sage mal editieren könntest, umsie zu benutzen, anders als beinem endtopf oder so ...

[Ka_ramba]

@ Didi
Ich frage mich warum da dann einstellbare Gasdruckfedern (bis 5000N -> 500kg) dabei sind, wenn die tür nicht so schwer sein darf. Das ist auf jeden fall bei allen universal kits so.

Ist doch ganz einfach: Ne Tür ist grob 1m lang, über diese Strecke verteilt sich vielleicht ein Gewicht von 40-50kg. Somit hast du für diese 40-50kg eine relativ großen Hebelarm zum Scharnier hin. Die Gasdruckfedern sind aber wenn es hoch kommt 10-15cm vom Scharnier weg befestigt. Daher braucht man dann halt eine wesentlich größere Kraft, um die Tür bei so einem Hebelverhältnis offen zu halten...
M.

[Rob_Mae]

@Miro OL


DIe sonder anfertigung ist überhaupt kein problem! Gib mir ein satz LSD Doors als Vorlage und ich könnte sie dir 1:1 nachbauen.

Und Lizenzgebühren zahlen oder eine Patentrechtsverletzung begehen und finanziell abbrennen.

Oder glaubst Du wirklich, die lassen sich das Geschäft so einfach von einem CNC Fräserling kaputtmachen ?

GreetS Rob

[Tsunami]

@mirco: lass dich nicht abbringen.
fahr zu mehreren prüfern und such dir einen der dir sagt, das er dir, wenn es nernünftig fest und stabil ist das ganze einträgt.
Dann kannst anfangen zu bauen.
Aber untersdchätz das nicht, abgesehen von der Hebelkraft wirkt auch entsprechende Torsion auf die Befestigung wenn das ganze mehr an einem Punkt fest gemacht ist!
Möglich ist es und auch machbar, siehe doc mit seinem escort(wie kann man ein auto so hässlich lacken lassen?).

[Rob_Mae]

@mirco: lass dich nicht abbringen.

Genau, jeder soll seine Erfahrungen machen......


fahr zu mehreren prüfern und such dir einen der dir sagt, das er dir, wenn es nernünftig fest und stabil ist das ganze einträgt.
Dann kannst anfangen zu bauen.

Glaubst Du das eine Einzelabnahme (für dieses eine Fahrzeug) berechtigt, dass Du das 'Ding' dann in anderen Fahrzeugen so ohne weiters einbauen kannst ??

Aber dann hat der Käufer ja das Problem !


Aber untersdchätz das nicht, abgesehen von der Hebelkraft wirkt auch entsprechende Torsion auf die Befestigung wenn das ganze mehr an einem Punkt fest gemacht ist!

Das entsprechene Materialgutachten wird er ja sicherlich dem Prüfer übergeben, weil der Prüfer muß sich ja auch Rückversichern.

GreetS Rob

[Tsunami]

Ich würde mal behaupten wollen das man für sowas nen Prüfer findet, der das auf seine Kappe nimmt.
Sonst fährst zu nem Tuner und der lässt das für 250€ eintragen.
Ganz ehrlich: Du glaubst doch nicht das LSD mit jedem Fahrzeugtyp mehrere Crashtest machen lassen hat, da die Aufhängung der Tür ja anders ist und somit das Seitencrashverhalten sich verändert haben könnte?!
Weil jedes Fahrzeug ist an der Aufnahmestelle anders!
An Mircos Stelle würd ich mir erst nen Prüfer suchen, den wird man finden, dem skizzen zeigen und dann das ganze fertigen.
Die Tür sollte dannn möglichst wenig eigendynamik bein öffnen haben, so das man sie antippt zum hochgehen, nachdem man sie den Spalt heraus hat.
Wenn das dann recht fest ist, dann geht das auch.
P.S.: hier fährt nen Seicento von Fiat damit und jetzt erzähl mir nicht das nen hersteller dafür nen Gutachten macht!
@mirco: problem beim ka iust der relativ geringe platz hinter den kotflügeln!

[Rob_Mae]

Ich würde mal behaupten wollen das man für sowas nen Prüfer findet, der das auf seine Kappe nimmt.
Sonst fährst zu nem Tuner und der lässt das für 250€ eintragen.

Ja sicherlich finden man einen Prüfer der sowas einträgt, aber wenn Du die Medien etwas verfolgt hast weisst Du sicherlich, dass das recht rasch wieder vorbei sein kann. Was ein Prüfer einträgt, kann jederzeit von der Rennleitung wieder 'ausgetragen' werden, dann hast ein Problem besser der Kunde hat eines.

Bei einer ABE ist das nicht so leicht.


Ganz ehrlich: Du glaubst doch nicht das LSD mit jedem Fahrzeugtyp mehrere Crashtest machen lassen hat, da die Aufhängung der Tür ja anders ist und somit das Seitencrashverhalten sich verändert haben könnte?!

LSD wird keine Chrashtests für jedes Scharnier brauchen, weil deren Prüfung auf die Veränderung der Befestigung und Anlenkpunkt der Türe hin ausgerichtet ist.
Einen Chrashtest dazu hats aber gegeben:
http://www.lsd-doors.de/content/20_Technik/crashtest.php
Auch einen Zugtest:
http://www.lsd-doors.de/content/20_Technik/zugversuch.php

Diese Infos sind öffentlich jederzeit zugänglich....


P.S.: hier fährt nen Seicento von Fiat damit und jetzt erzähl mir nicht das nen hersteller dafür nen Gutachten macht!

Du weisst auch, dass man ohne Eintragungen oder irgendwelcher ABE's auch rumfahren kann, also was bringt diese Information ?

Klar kann Mirco das bauen und versuchen das irgendwer das einträgt, nur als Kleinserie für Andere um geplante 700Eur kannst das nicht so ohne weiters anbieten. Glaubst das eine Kopie von LSD so ohne weiters akzeptiert wird ?
Das wird LSD auch noch ein Wörterl mitreden ;-)

GreetS Rob

[Mirco-OL]

Hey ich habe geschrieben das ich die Dinger 1:1 nachbauen KÖNNTE!! Und nicht, dass ich vorhab das zu tun. Ich will die dinger ja selbst entwickeln und nicht irgendwelche kopieren. Natürlich muss ich mich erst mal schlau machen wie die dinger funktionieren, aber kopiert wird nix! Und mit dem tüv denke ich wird es auf jeden fall irgendwie machbar sein, denn ein Arbeitskollege von meinem Vater hat sich ein einen ganzen Bootsanhänger, mit Hydraulischer Slipanlage, selber gebaut und ist damit ohne probleme durch den tüv gekommen.

[Tsunami]

nen zugversuch, sorry niedlich!
das kannst auch schon am werkstoff im grundzug festmachen.
beim aufprall ist entscheidend wie die seitenaufprallschutzkonstruktion ist.
weil wenn bei geschossener tür der aufprallträger so gegen die karosse geht, dann geht er das unabhängig von der befestigung.
möcht hier keinen streit starten, denke wir belassen es jetzt hier mal.
ausserdem bleib ich dabei das ein prüfer mit nem bisschen verstand nen ordentlichen eigenbau eitragen wird!
siehe eigenbau anhänger, da kannst auch nur sagenw elches material und welche verwendeten achsen und bremsenteile!

[Rob_Mae]

@Tsunami

Du verstehst offenbahr den Sinn meiner Aussagen noch immer nicht.

Wenn Mirco, dem ich die mechanischen Fähgigkeiten nicht absprechen möchte, für sich so ein Lambodoorscharnier machen will und das irgendwie eingetragen bekommt ist das fein für Ihn. (und auch irgendwie machbar)

Nur hat er von einer Kleinserie gesprochen und das ist ein wenig mutig würde ich sagen noch dazu um geplante 700 Eur, möge es das doppelte kosten, aus diesem Vorhaben wird nichts.


nen zugversuch, sorry niedlich!

Da Du ja offensichtlich der Chrashspezialist bis, wirst Du uns ja sicherlich sagen können warum Du das lächerlich findest ?

Die Aussage das beim Seitenaufprall die Schutzkonstruktion wichtig ist, stimmt, nur hat dieser Test gezeigt das trotz Änderung der Scharniere die Crashwerte sich gegenüber der Serienproduktion nicht verschlechtert haben. Das war der Sinn des Test der Dir offensichtlich verborgen geblieben ist!



ausserdem bleib ich dabei das ein prüfer mit nem bisschen verstand nen ordentlichen eigenbau eitragen wird!

Du bestätigst damit leider wieder meinen Verdacht, die Aussgaen von mir nicht verstanden zu haben, dieser selbstgebaute Anhänger wird so nie eine Serienproduktion erleben.......


möcht hier keinen streit starten

Streit, wieso Streit das ist eine rege Diskussion wo sich ein paar Leute angeregt unterhalten.

GreetS Rob

[Tsunami]

ok.
ich denke wir kommen auf einen nenner.
hab unter seiner kleinserie verstanden vielleicht noch 3 4 ander motiviert zu bekommen, nicht das er damit nen geschäft starten will.Ne richtige Serie halte ich auch nicht für sinnvoll.
Zugversuch, niedlich, meinte ich im Bezug darauf das man Zugversuche dafür nutzt um Kennwerte für den entsprechenden Werkstoff zu bestimmen. In diesem Fall ist es eine ganze Bauteilprüfung, bei der die Konstruktion auf zug belastet wird.
Diese Belastung ist vorher ja schon festgelegt, daher kann man bei der Konstruktion schon die Bauteile darauf auslegen, defacto scheint mir dieser Versuch eher eine Qualitätsprüfung der Verarbeitun von LSD zu sein.(gute Verarbeitung unterstellen wir Mirco mal, inkl. der Werkstoffwahl).
Crashspezialist bin ich sicher nicht, aber durchs Studium schon mit diesen Sachen in Berührung(Wirtschaftsingenieur Maschienenbau, sprich Maschbau und dazu BWL).
Mein Zweifel bei dem Seitencrash liegt darin das die Platte von der die Mechanik bei den LSD jedesmal ausgeht an jedem Fahrzeug verschieden angebracht ist, da andere Umgebung.
Der Seitencrash ist zwar immer gleich, aber die Konstruktion im Bezug auf Seitenaufprallschutz und allgemeines Crashverhalten immer anders.
Will damit ausdrücken das bei einem Fahrzeug die gesamte Anlagefläche der Tür verantwortlich ist und eventuell beim anderen der Aufnahmepunkt bei der A Säule am bedeutensten mit ist(übetrieben natürlich).

[Mirco-OL]

Moment!!!!! Ich hab NIE von einer serie gesprochen!!!! Meine frage war hier, ob noch jemand interesse an solchen gelenken hat und nicht, dass ich mich selbstständig machen will! Von einer serie war nie die rede!!! Ich würde nur ein paar mehr herstellen wenn interesse besteht!!!!!!!! Mehr Nicht!

[Neptun]

und was sagt der Tüv?

[Mirco-OL]

Ich war noch nicht da.

[Darkangel]

so also nen tüv der mir sowas einträgt hab ich definitiv ;) aber so eintragungen kosten halt meistens was,sprich wenn jemand sowas eingetragen kriegen will auf legalem weg is des id billig,des heißt des kann scho locker 200 kosten

[Mirco-OL]

Da gebe ich dir auch recht aber is das nicht immer noch günstiger als wenn mann sich Originale kauft und die dann eintragen lässt?

[dasPertl]

Wie sieht denn das mit Garantie aus ? Also wenn mir die Tür auf einmal abfällt aufgrund der Kontruktion ? :P

Ansonsten hätte ich schon Interesse.

[Tsunami]

wenn die abfällt, dann war das ein fehler bei deiner monatge :P

[Mirco-OL]

Da das eine Privatauktion ist, entfällt jeder Gwährleistungs- und Garantieanspruch! :D :D :D :D :D :D :D

Ne is ein scherz, für die gelenke übernehme ich dann Garantie. Für folgeschäden aber nicht. :D

[Darkangel]

Da gebe ich dir auch recht aber is das nicht immer noch günstiger als wenn mann sich Originale kauft und die dann eintragen lässt?
orginale für den ka???

[Tsunami]

sich lsd's anpassen und einbauen lässt, oder von sehmer oder sonstwem was passendes kauft, oder gar universal kauft und selber anpasst.