Zentrierringe

[ToaTs]

Hi Leute,

hab da ein Problem. Hab letztens meine Reifen/Felgen demontiert und wieder Winterreifen aufgezogen, weil bei uns der Winter wieder eingebrochen ist. Es lagen wieder einige Zentimeter Schnee. *argh*

Bei der Demontage der Felgen sind mir leider die Zentrierringe flöten gegangen. Kann ich die Felgen auch ohne diese Pastikringe wieder montieren oder muss ich da jetzt neue kaufen ?

Danke Leute !

[dasPertl]

Geht auch ohne. :mrgreen:


Meistens.. Wie wärs mit probieren ? ;)

[ToaTs]

Probieren. Toll. Dann montier ich die Dinger und dann fliegen mir die Felgen auf der Autobahn um die Ohren wegen einer Unwucht oder wie ?

Wie meinst das "Probieren" ? Halten werden sie schon, aber wie halt ... ???

[dasPertl]

Die werden immer halten. Ich hab auch keine drauf, und Kumpel auf seinem FoFi auch ned.

[ToaTs]

Und wieso braucht man die Teile überhaupt ? Die sollen doch irgendwas "zentrieren", damit scheinbar keine Unwucht entsteht, oder nicht ?

Bei den RSL-Felgen waren die Plastikteile dabei, gehörten also zum Lieferumfang.

[dasPertl]

Zentrierringe sind dafür, dass du die Schrauben leichter rein kriegst. Aber wenn die Schrauben drin sind, ist es doch eh zentriert. ;)


Zumindest sag ich das mal so... Sicherlich wird das anders sein, aber bis jetzt hab ich noch nie von Problemen gehört, die von nicht vorhandenen Ringen stammen.

[ToaTs]

Na gut, dann glaub ich Dir mal und werd dann mal wieder den Radsatz wechseln. Hoffe mal dass die Rennleitung jetzt wieder etwas ruhiger ist. ;)

Von mir aus kann dieser Thread nun geschlossen werden. Meine Frage wurde beantwortet. Außer es will sonst noch jemand seinen Senf dazu geben. :)

[Dirch]

Hi,

die Zentrierringe sind dafür da, um sicherzustellen, dass die Felge auch genau mittig auf der Radnabe sitzt.

Gruß Dirk

[ToaTs]

Bei den Serienfelgen braucht man die Teile doch auch nicht. Warum bei Felgen von Fremdherstellern ? Oder braucht man die überhaupt ?

Pertl meint ja, dass, sobald die Felgen angeschraubt sind, die Dinger sowieso zentriert und fest sind.

[Dirch]

Hi,

mess mal bei einer Serienfelge den Durchmesser des Mittelloches und dann den Durchmesser der Radnabe, dabei wirst Du feststellen, dass die bis auf ein Zehntel Millimeter identisch sind..... ;)
Heiß auf ganz einfach, die Serienfelgen und die Radnabe sind von vornerein aufeinander abgestimmt, deshalb braucht man keinen extra Zentrierring.

Anders sieht das bei Zubehörfelgen aus. Damit man eine Felge für möglichst viele verschiedene Fabrikate nutzen kann werden sie mit einem wesentlich größeren Mittelloch hersgestellt. Da die Autohersteller fast alle andere Nabendurchmesser haben, kann man die Felge dann einfach mittels verschieden dicker Zentrierringe bei vielen verschiedennen Fabrikaten verwenden.

Ich persönlich würde mir keine Felge auf´s Auto schrauben, die keine vernünftige Mittenzentrierung hat. Die Zentirerung stellt sicher, dass die Felge auch wirklich exakt mittig festgeschraubt wird.

Gruß Dirk

[ToaTs]

Kann man eine Felgen auch nicht mittig festschrauben ?
Meines Wissens sind die Felgen NUR FÜR FORD mit Lochkreis 108/4 63,3 also auch genau die gleichen Daten wie die Serienfelgen, theoretisch. Gemessen ist die Nabe auch 63,3. Also warum die Zentrierringe ???

[Puppet]

also bei mir war sowat net dabei .... und al su deine winterfelgen zum 1stn ma drauf hattest, hasu das auch schon benutzen müssen ?? also ich net ... wusste bisher netmal dases sowas gibt ...

[Neptun]

Also bei meinem alten Escort bin ich damals etwa 20000km ohne irgendeine spezielle Zentrierung gefahren... war kein Problem festzustellen.

Wozu noch eine spezielle Zentrierung, wenn man die Radmuttern ordentlich fest zieht kann eigentlich nix passieren

[ToaTs]

Also die Radmuttern sind dann ziemlich fest, weil ich die immer mit einem Drehmomentschlüssel festziehe. :twisted:

Gut, dann werde ich die Teile morgen der Samstag mal montieren. Glaub euch halt einfach mal. :? ;)

[darki]

Zentrierringe braucht man nur, wenn der besagte Durchmesser von 63,5 nicht stimmt. Weicht der Durchmesser ab, wirst Du eine Unwucht bekommen. Steht allerdings auch im Gutachten zu den Felgen drin, ob Du einen brauchst.

mfg
darki :twisted:

[Timm]

Hi Leute,

Die Zentrierringe sind dazu da um das montieren zu erleichtern . Die dünnen Plastikteile sind viel zu unstabiel um eine Unwucht auszugleichen. Solltet ihr die Räder beim Wechseln nur draufstecken, dann den Wagen ablassen und erst dann die Räder festziehen kann bei den Serienfelgen nicht viel passieren. Die Alus mit ihren Plastikzentrierringen halten das nicht aus und eine Unwucht ist vorprogrammiert. Die Eigentliche Zentrierung nehmen die Radmuttern vor, dafür auch der Kegel. Meiner Meinung nach sind die Ringe nicht unbedingt nötig. Ich frage mich jedoch, wie man die Ringe verlieren kann, die bleiben doch immer in der Felge. Oder sitzen die etwa noch auf dem Wellen/Achsstummel, an den Winterfelgen.

MfG

Timm

[ToaTs]

Hatte Reifen gewechselt, zurück auf Winterreifen, und die waren recht "fest" drauf. Musste die Teile runterklopfen, damit ich die Winterreifen wieder draufbekommen habe. Anders gingen die nicht runter. Und nun ja, da sind einige dabei flöten gegangen. :oops:

Also gut, funzt ohne, genau das wollte ich wissen. Morgen wird wieder auf Sommerreifen gewechselt. :D