GFK Umbau

[Tick]

Hallo ich bin neu hier und spiel mit dem gedanken eine ka zu holen und mein sx4 (jahreswagen inzwischen) abzugeben hab nur ärger mit
jetzt meine frage an eich gibt es GFK teile um ihn noch leicher zu machen wie zb haube, heckklappe, türen ect???

[Tick]

mit kompletten GFK konstruktionen selbst anfärtigen habe ich keine erfahrung mit vondaher frag ich obs das schon fertig gibt wie damals beim fiesta

[Jörn]

na höchstes die haube aus GB, aber TÜV , naja is nen anderes Thema, sonst gibts da nix. Ne empfehlung : reiß alles raus innen, dann isser schonmal leichter.

[Tick]

ja das hatte ich sowiso schon vor alles raus reißen
ja tüv technisch kanns probleme geben mit gfk teile
was meinst du mit gb?

[Agamemnon]

GB = Großbritannien.
www.kadude.com

[darki]

gfk außen ist doch eh murks, erst recht für türen und ähnliches.

[Provaider]

Wenn GFK richtig verarbeitet und verstärkt ist dann ist das kein Murks. Schau dir Corvette, Lotus und andere sportwagen an. Da gehört aber auch Know How dazu sowas zu fertigen.

[KAmpf-Ei]

wat willste an so ner kleinen möhre noch leichter machen

der wiegt doch jetzt schon nix

[KAmpf-Ei]

meiner wiegt laut schein 750

[Didi]

Das bezweifel ich aber GANZ stark!
Leergewicht Ka ohne Zusatzausstattung fürn Endura ist 946kg
Mit Vollausstattung bis zu 100kg mehr.

[KAmpf-Ei]

upppssssssssiiii
sry jungs

wie komm ich denn auf 750?*kopf->tisch

[Tick]

auto war nur mit 3 rädern auf der wage

[Jörn]

ja den sinn der hinter dieser idee steckt würde mich mal interessieren

[Tick]

sinn hm
macht so manche schrauberrei nicht
ich will ihn so leich wie möglich haben am liebsten 500 kg
ich denke mal ich werde das gewicht um 100 bis 200 kg senken können

[Fishbein]

Geht es um den alten oder neuen Ka? 500 kg ist absolute Utopie. Schon 100-200 kg wird äußert schwer, es sei denn du hast sehr viel Geld über oder fährst auch ganz gerne mal ohne Sitze oder Räder. Mal abgesehen davon, wenn der Innenraum dann nicht weiter be- und verarbeitet wird, sieht das bestimmt ganz schön seltsam aus.

[Tick]

es wird warscheinlich einen zwischen 96 und 99 sein noch hab ich ja keinen
innen verkleidung kommt teilweise raus und die rückbank verschwindet sportsitze kommen rein
ersatzrad weg ich hatte bis her nur 2 mal so ein ding gebaucht von daher ich kann drauf verzichten

[Agamemnon]

Das Problem beim Ka ist, dass er von der Konstruktion her kein "reinrassiger" Kleinstwagen, sondern ein Fiesta MK4 ist (genau wie der Puma übrigens).
Damit ist der Ka von der Karosse her eigentlich ein Kleinwagen, also quasi eine ganze Klasse zu schwer.

Das war auch der Grund, warum Ford beim neuen Ka mit Fiat zusammenarbeitet.

Zusätzlich kommt noch dazu, dass der Endura-Motor ein alter Gussmotor ist, der alleine schon mal gut 30 kg schwerer ist als vergleichbare Motoren neuerer Baureihen.
Timm hat glaub ich bei seinem Motorumbau mal gemessen, dass der deutlich größerere Pumamotor sogar noch 3 kg leichter ist.

[Tick]

ich brauch erst mal ein ka

[Superlative]

ja, das haben wir verstanden, aber wenn du tipps haben willst BEVOR du nen ka hast dann rechne auch mit den antworten. nen ka von 96 - 99 hat auf jeden fall den endura-e motor, da gibt es nix zu "sehen", denn den duratec kriegste erst nen paar jährchen später...

[RobbyKA]

Motor und Getriebe raus, Pedalen zum treten einbauen... dann haste schon die ersten hundert Kilo gespart.
Ansonsten m.M.n. reiner Größenwahn - da müsstest du schon die ganze KArosse aus GFK zusammentüdeln.
Wenn du 'n Formel 1 Wagen willst kauf ihn dir doch