GFK Umbau

[KrONos]

Wenn man noch die Wahl hat, würde ich auch zu etwas greifen was von vornherein schon etwas mehr Dampf hat, son unverbastelter Honda CRX aus den Anfangsjahren wär doch was.
Andererseits ist die Karosserie des Ka (vom Rostbefall mal abgesehen) gar keine schlechte Basis, da man kaum Überhang hat. Is natürlich nur interessant, wenn man mit dem Teil nicht nur geradeaus sondern auch in der Kurve mal schnell sein will. Und dann wär nen anderer Motor halt auch nich von Nachteil^^

Es gab doch auch mal einen Ka mit Elektroantrieb, der hatte eine Alu-Haube verbaut. Wenn jemand weiß wie man da rankommt...ich hätte gern eine xD

[Agamemnon]

Den gab es nur als Prototyp

[KrONos]

Genau das ist ja das Problem, die tollen Aluteile hätt ich trotzdem gern

[RobbyKA]

Oh ja, der alte CRX ist ein Monster.
Der Lacker von den Hondas im die Ecke hat jetzt einen gefunden, 84er BJ,1.6l mit 183PS, ~82tkm, seit 14 Jahren in ner Garage eingemottet gewesen.
Ein Traum, nur halt kein Ford

[Jörn]

hm den sinn hab ich immer noch nicht gefunden, denn nen ka auf leichtbau so wie der schlechter mit seinem Puma ja macht (gfk/makrolon und so) setzt dann aber auch eine entsprechende Nutzung vorraus, wie zb. übern ring, aber das mit 60PS? ist in meinen Augen völlig am Ziel vorbei. Wenn ich schon Kohle in ein Projekt stecke, dann sollte das auch durchdacht sein und nicht nen luftschloß sein.

wenn ich schon überlege was man an kohle für spezielle Felgen bezahlt, dann kannste dir dafür noch 5 weitere KA´s a 500eur kaufen, oder so.

[KrONos]

Wo ist denn der Nutzen von deinen optischen Modifikationen? Den seh ich nämlich nicht^^
Aber der Beweggrund einen Ka leichter machen zu wollen, wird wohl der gleiche sein, der dich auch antreibt.
Was mir nur noch etwas schleierhaft ist, ist die Auswahl der Basis. Solls vielleicht nen Wolf im Schafspelz werden?

Ein Traum, nur halt kein Ford

Das würde mich am wenigsten stören, mit anderen Automarken hätte ich ein Problem, aber die bauen solche Autos halt auch nicht xD

[Tick]

so ich hab jetzt ein 98 in aussicht schweller beifahrerseite ist zu richten und um den tank
der sinn gibt es keinen
was soll es denn bringen sprit sar ich ich nicht schneller wird er da durch auch nicht zu die beschleunigung liegt immer noch im gleichen bereich
einzigster vorteil die teile rosten schon nicht mehr

[Jörn]

Wo ist denn der Nutzen von deinen optischen Modifikationen?

oha jetzt haste es mir aber gezeigt, muss mich eigentlich nicht erklären, aber du weißt schon was nen show car ist bzw. nen themen-auto, oder? Da brauch ich nix erklären, denn da ist alles möglich.

Und wenn ich nach nem sinn frage, kann ich ja auch ne Antwort erwarten. Wenn mich jemand fragt warum ich das so mache, dann sag ich auch warum und eier nicht um thema rum.

Thema rost kann ja wohl kaum der grund sein. Weil dann tausch mal alle metallteile gegen gfk aus.

[Tick]

ich eier nicht rumm es gibt kein grund wirklich

[Jörn]

wozu dann die Idee, zu viel Geld?? Wenn ja dann mach doch was anderes damit am KA. Mach nen rallye-ka oder so.

[KrONos]

Also das mit dem Rost raff ich auch nicht, hast du keine rostanfälligere Karosserie gefunden? Ich mein die wird immer aus Metall bleiben, da können noch so viele GFK-Teile am Auto sein.

oha jetzt haste es mir aber gezeigt, muss mich eigentlich nicht erklären, aber du weißt schon was nen show car ist bzw. nen themen-auto, oder? Da brauch ich nix erklären, denn da ist alles möglich.

Warum man gleich wieder so gut gelaunt sein muss^^
Du machst aus dem Ka nen Showcar, weil du einfach Bock drauf hast (oder gibts da noch nen rationalen Grund?).
Ebenso kann doch jemand daher kommen und den Ka Richtung Leichtbau tunen, einfach weil er Bock drauf hat. Warum oder wieso es grad nen Ka sein muss, is doch sein Bier.

Die Frage nach dem Sinn kommt irgendwie bei den meisten dieser "wie bekomm ich den Ka leichter und schneller"-Threads, versteh absolut nich warum. Könnte aber daran liegen, dass die meisten Leute halt echt nur auf Optik tunen und die wenigsten in Richtung Fahrdynamik...

[Norminator]

das glaub ich auch...
dann müsstest du den kompletten innenraum raus schmeißen...
ALLES
auch die verkabelung.
da müsstest du alles wieder einbauen was du braucht, was nicht fliegt raus...
dann löcher ins blech bohren, das bringt auchn paar gramm, bis kilo...
verdammt leichte felgen holen (sehr teuer), ebenso die reifen, fahrwerk...
airbag ausbauen
nur einen superleichten fahrer-vollschalensitz einbauen, alle anderen sitzplätze austragen lassen und gurte entfernen
alle seitenfenster raus und durch makrolon ersetzten
armaturenbrett durch n stück blech und nen stack-display + tacho ersetzten...
lüftung nur zum scheiben frei halten...
klima, servo ect. alles raus...
dann sparst du vielleicht 100 kilo...
dann hast du 850kg leergewicht...
mehr wird kaum möglich sein...

und dann komm ich mit meinen ca. 1000kg ka mit nem größeren motor und brauche nichmal runter schalten und habe 4 per. drinne und überhole dich trotzdem noch...
...das is es nich wert...

[RobbyKA]

du behälst ihn als 4sitzer? ihhhhh !

[Norminator]

woahhh??!
na klar... warum nich?
is zwar auch n bisl blödsinn, weil ich schrottgurte einbaue, aber ich will keine rennsemmel...
außerdem sieht doch der kainneraum gar nich so schlecht aus...
ich überlege soagr die musikanlage so zu verbauen, dass ich wieder schön pltz im kofferraum hab...
da lss ich mir nochwas einfallen...
aber 4-sitzer auch wegen meinen kindern...
ich will ja mal mit meinem sohn und meiner tochter fahren...
...wenn frauchen lieb ist, dann darf sie auch mit...
und dazu brauch ich mind 3 -4 sitze hihi grins

urück zum thema...
aber recht hat er, wenn er den ka schlanker machen möchte, warum nicht...
soll ers probieren...
ich hätt ja auch nie gedacht, dass ich den blöden pumamotorumbau ganz alleine mache....
;-)

[RobbyKA]

ich kann dich trösten, den nächsten Umbau machste nicht alleine... sondern mit MIR!

[Norminator]

uuuuhhhhhhhhhhhhhh

[RobbyKA]

die richtige Antwort wäre gewesen JUHuuuuhhhhhhhhhhhhhh