Interesse an Adapterplatte Zetec Drosselklappe an Endura E

[Geisterfahrer]

moinz
bin derzeit dabei ne Adapterlpatte zu bauen (zeichnungen liegen gerade beim CNC Fräser) um eine größere Drosselklappe vom Mondeo oder Escort zetec am Endura E verbauen zu können.
für mich alleine würde es zeimlich teuer werden, aber denke mal mit mehreren kann ich den Preis drücken.
Geht mir nur darum ob überhaupt erstmal interesse besteht..

[Provaider]

Sollte dann ja auch die vom Zetec aus dem Puma gehen?
Material? Alu?
Einen Richtpreis wäre gut, z.b. wenn du 5 Stk zusammen bekommst macht es x-euro.

[Geisterfahrer]

ja denke material wird alu..
preise weis ich noch nicht.. der Herr von der firma sagt mir nächste woche bescheid..
ob die vom Zetec puma passt weiss ich nicht.. hatte nur eine vom escort zum anpassen und ausmessen..
als dichtung passt dann auch wunderbar die DK-Dichtung vom essi oder mondeo

[Tröte]

Bringt beim endura nicht viel ausser mehrverbrauch durch die falschen werte am ende. Wenn dann muss da mehr am Motor gemacht werden und das steuergerät auch noch angepasst werden.

[Norminator]

völliger blödsinn...
der ansaugtrakt bleibt doch genauso groß... und da das ein saugmotor is, holt er sich grundsätzlich die luft, die er braucht...
das mit der adapterplatte steht nicht mal im geringsten zum leistungszuwachs. selbst elektronisch kann man da nix machen.
ne andere luftzufuhr, das ja.
wenn schon ne adpaterplatte für ne dk vom großen zetec drauf kommt, dann müsstest ihr den ansaugrohe auch tauschen. eventuell geht ja das vom sportka. müsste ja auch größer sein.
das alles heißt aber erstmal mehrverbrauch und nich soviel mehrleistung. erst die elektronisch anpassung macht dann was aus ;-.)
ergo: aufwand -> selbst machbar / geld -> teuer / für max. 10PS mehr (ich bin schon hoch rangegangen, 5 wären realistischer)

[bimbel]

selbst die 5PS mehr wollen erstmal geschafft werden...wären immerhin 8% Mehrleistung nur durch ne andere Drosselklappe. Das erscheint mir schon sehr optimistisch gerechnet. 2-3PS scheint mir realistischer zu sein.

[Fastback]

Selber wenn er mehr verbraucht oder es nicht all zuviel bringt... klingt es aber einfach nur extrem geil Hab die Drosselklappe vom Puma drinne

[Ka-Tuner-Bremen]

wenns nur ums geräusch geht kann man auch nen offenen sportluftfilter reinhängen....

ich denke auch nicht, dass man wirklich viel merken würde... bei meiner originalen-bearbeiteten dk hab ich auch bissl was gemerkt. denke aber das täuschte wegen dem wirklich anderen ansauggeräusch.

preis wäre aber interessant!

[Geisterfahrer]

klang ist mir egal.. is kommt eh nen originaler kasten davor.. ausserdem erstmal auf eis gelegt.... bevor ich die MK4/5 bzw Ka ansaugbrücke verbauen werde muss erstmal einige eintragungen erledigt werden.

[Superlative]

Ich hab bei meinem Ka die Drosselklappe ja auch geöffnet, ich merke schon was. Keine Endgeschwindigkeit, sondern beim Anfahren, der kommt etwas besser weg. Zieht schneller im ersten Gang. Natürlich jetzt keine Mehrleistung von 10PS oder so, aber immerhin so 1-2, fürs Drosselklappenöffnen doch ganz in Ordnung.

Von daher seh ich jetzt nicht so das Problem wegen der "Drosselklappe"-Diskussion. Ob die wirklich so immens viel mehr Benzinverbrauch dadurch entsteht... wegen ein paar Milimeter / Centimeter? Naja, ist glaub ich auch etwas ne Ansichtssache..

[Ka-Tuner-Bremen]

das bestätige ich jetzt mal.

aber das ist genau das, was aga mal geschrieben hat, der bekommt bei "halbauf/50%" so viel luft wie bei "60%" dk öffnung.

und da es halt nen sauger ist, saugt der sich die luft dadurch, obs 65 oder 65,5mm sind