neuer gebrauchter ka mit ein paar mängeln

[alpha_xx]

hallo,

habe mir einen gebrauchten ka (bj 2000) günstig zugelegt. natürlich hat er auch ein paar mängel. vielleicht kennt jemand diese mängel und kann mit tips zur beseitigung geben.

• heizung heizt ständig
  
  • könnte das heizungsregelventil oder die bedienblende sein?! die ansteuerung kann ich ja am 2-poligen stecker des hrv testen?
• erst ging die tankanzeige nicht- jetzt geht die tankanzeige aber die tachobeleuchtung nicht mehr
• standgas immer erhöht wenn man auf die kupplung tritt
  
  • müsste das leerlaufregelventil sein?
• domlager extrem ausgeschlagen
  
  • die domlager sind glaube ich ja ein bekanntes problem?!
• blinker stellt sich nicht zurück (nur beim blinken nach links)
  
  • blinkerschalter oder doch die wickelfeder (schleifring)
• ...und natürlich rost, rost, rost

mfg

[Bambus]

Willkommen stell dich doch mal vor =)

[Kopfschmerz]

Ein Herzliches Wilkommen und viele grüße aus Berlin.
Leider in der falschen Rubrik.

[Agamemnon]

Hallo und herzlich willkommen bei den oten

[LIST]

• heizung heizt ständig

Liegt zu >90% am Ventil, im Bedienteil ist ein einfaches Potentiometer verbaut, das so gut wie nie kaputtgeht.

• erst ging die tankanzeige nicht- jetzt geht die tankanzeige aber die tachobeleuchtung nicht mehr

Die defekte Beleuchtung könnte eine kaputte Glühbirne sein. Die defekte Tankanzeige lag vielleicht am Schwimmer oder an einem Wackelkontakt.

• standgas immer erhöht wenn man auf die kupplung tritt

Leerlaufregelventil (90%), ansonsten bliebe noch der Drosselklappenpoti.

• domlager extrem ausgeschlagen

Das merkst du woran genau?

• blinker stellt sich nicht zurück (nur beim blinken nach links)

Höchstwahrscheinlich ist der "Rückstellnippel" im Lenkstockschalter abgebrochen.
Wickelfeder kann normalerweise als Ursache ausgeschlossen werden.

• ...und natürlich rost, rost, rost

Dagegen hilft nur neues Blech

[alpha_xx]

danke für die antworten.
ich habe ja nach einem vorstellungstread gesucht- aber leider nicht gefunden

@Agamemnon:
das mit den domlagern habe ich
erstens an dem extremen poltern und zweitens beim wackeln am rad festgestellt. dabei sieht man sehr deutlich wie sich der stoßdämpfer im bereich der lagerung bewegt. in einem alten tüv-bericht wurde dies mal bemängelt und als behoben gekennzeichnet. und nun sind die dinger wieder hin?!

[Mystic]

kann es sein das es hier auch an einer defekten Sicherung liegen kann ?????????
erst ging die tankanzeige nicht- jetzt geht die tankanzeige aber die tachobeleuchtung nicht mehr

[Agamemnon]

@Agamemnon:
das mit den domlagern habe ich
erstens an dem extremen poltern und zweitens beim wackeln am rad festgestellt. dabei sieht man sehr deutlich wie sich der stoßdämpfer im bereich der lagerung bewegt. in einem alten tüv-bericht wurde dies mal bemängelt und als behoben gekennzeichnet. und nun sind die dinger wieder hin?!

Das Poltern bei Unebenheiten kommt oftmals von den Querlenkern und nur äußerst selten von den Domlagern.
Spiel dürfte der Stoßdämpfer oben keins haben, das deutet schon auf ausgeschlagene Domlager hin.

kann es sein das es hier auch an einer defekten Sicherung liegen kann ?????????
erst ging die tankanzeige nicht- jetzt geht die tankanzeige aber die tachobeleuchtung nicht mehr

Die Tachobeleuchtung hängt an der selben Sicherung, wie das Standlicht links und die restliche Innenraumbeleuchtung.
Sollten diese intakt sein, kann es wohl nicht an der Sicherung liegen.

[alpha_xx]

bei dem poltern dachte ich auch erst an die querlenker oder die streben am stoßdämpfer. aber bei dem spiel was der stoßdämpfer hat....naja, werde die domlager auf jeden fall wechseln.

die innenbeleuchtung geht ( innenlicht, beleuchtung der knöpfe und schalter...)
werde den tacho mal ausbauen und mir mal anschauen-will im gleichen zug die beleuchtung vom tacho umbauen. sollte hier doch recht einfach gehen?!

mfg

[alpha_xx]

ähm, ich hätte da nochmal eine frage zum heizunsregelventil.

es gibt da ja nun die originalen und die aus dem zubehör. man liest ja überall das die aus dem zubehör nichts taugen. ist das denn wirklich so. oder kann man da welche empfehlen die günstiger als das original sind und auch halten?

[Superlative]

Ich hab eins aus dem Zubehör, da auch meine Heizung meinte, im Sommer bei 35 Grad im Schatten ordentlich Hitze rauszupowern.. Ventil von Ebay gekauft, ausgetauscht, passt und funzt wieder.

[alpha_xx]

....also ein beispiel das die günstigen doch funktionieren?!
und wie lange ist der austausch her?

[Superlative]

Puh. Bestimmt so 4-5 Monate. Und bisher funktioniert es einwandtfrei.
Kann natürlich nur von mir sprechen. Aber so viel Geld wollte ich nicht ausgeben, wie der Ford Fritze es fürs Ventil haben wollte. Da hab ich mir gedacht "ach versuchs halt" und bisher ist alles einwandtfrei.

edit: hab meinen Thread wiedergefunden, dementsprechend hab ich ssogar schon im April eingebaut

[Provaider]

Es gibt immer wieder mal Original Ventile für kleines Geld neu. Mein hab ich so per 16,99 + Versand ersteigert. Aktuell ist es ja nicht so schlimm wenn warm kommt, im Sommer wäre Eile geboten.
Ich würde den Heitzungswärmetauscher gleich mit Spülen, da kommt jede Menge Rost raus.

[rene]

Also ich würde die nicht zu einem billigen Ventil Raten ,bei mit hats ganze 3 Wochen gehalten ,und hab dann ein originales gekauft und es hält nach einem Jahr immernoch.

[Superlative]

@rene
wie ich schrieb, hab ich so ein"billiges Ventil" verbaut und bei mir hält es seit April und verrichtet seinen Dienst tadellos. Da hast du wohl einfach schlechte Erfahrungen gemacht, oder ich eben Gute.

[Provaider]

Ich würde einfach sagen das der Anteil schlechter Ventile bei den Nachbauten größer ist als bei den Originalen.
Wenn ich aber ein Originales neu und günstig bekomme würde ich das vorziehen. Nur wenn es nichts gibt, dann würde ich halt auf einen Nachbau zurück greifen und hoffen das man Glück hat.

[alpha_xx]

also ist es einfach nur glückssache, was man für ein ventil erwischt.
ich habe mir zwischenzeitlich so ein günstiges nachbau-ventil geholt. grundsätzlich funktioniert es auch, ABER
ich kann bei der heizung jetzt nur zwischen kalt oder heiß wählen- also so ein "lauwarm" geht nicht (soweit wie es das bis jetzt rausgefunden habe).
jetzt habe ich die vermutung das der regler nicht richtig funktioniert.

[Provaider]

Das Ventil funktioniert über PWM(Pulsweitenmanipulation) d.h. je länger der Puls ist umso mehr öffnet das Ventil.
Im Innenraum ist eigentlich nur ein Poti für die Temperatur aufnahmen, der wandelt das in ein Widerstandswert, anhand vom diesem Wert errechnet die Steuerung die Länge vom Puls. Das geht dann ans Ventil.
D.h. finde ich es verwunderlich wenn nur warm oder kalt geht, ich hätte da eher aufs Ventil getippt.
Mit nem Oszilloskop könnte man schön messen ob die PWM funktioniert, wenn ja ist es das Ventil, wenn nein ist es die Steuerung.

[alpha_xx]

danke, für die ausführliche erklärung....

das war bisher mein erster eindruck. ich beobachte die sache mal weiter...und melde mich wieder